ФЭНДОМ


Физико-географическая характеристика Править

Географическое положение и границы Править

Феодосия расположена на юго-востоке Крыма на побережье Феодосийского залива и по склонам отрогов хребта Тепе-Оба, который прикрывает город с юго-запада. Хребет, высотой 302 м над уровнем моря, замыкает собой Главную гряду Крымских гор, протянувшуюся вдоль побережья от мыса Айя, близ Севастополя, до мыса Святого Ильи у Феодосии, и обрывается в море крутым глиняным уступом. Название хребта переводится с крымскотатарского языка соответственно местоположению: Тепе-Оба, дословно — вершина горы, по смыслу — конец гор. По северной части города протекает маловодная река Байбуга, впадающая в море недалеко от железнодорожной станции Айвазовская.

Город, окруженный территорией своего горсовета, граничит:

  • на севере и востоке с Береговским сельским советом, на побережье граница проходит между Золотым пляжем и селом Береговое, далее, огибая микрорайон Ближние Камыши, идет в нескольких километрах к северу от объездной дороги (Керченского шоссе);
  • на западе с Насыпновским сельским советом (центр село Насыпное), граница проходит по тыльной стороны Лысой горы и западным отрогам хребта Тепе-Оба.
  • на юге с Орджоникидзевским поселковым советом, граница проходит в окрестностях бывшего завода Гидроприбор, а ныне строящегося курортного посёлка от берега Двуякорной бухты до узловой точки с Насыпновским сельсоветом.

Вычислить точную площадь города Феодосии не представляется возможным, так как статистический учёт ведётся для территории Феодосийского горсовета, в которой город составляет лишь малую долю.

Гидрография Править

Обширный Феодосийский залив (длина 13 км, ширина 31 км) имеет собственное круговое течение, постоянно обновляющий воду у побережья. У входа глубина залива составляет 20-28 метров, чего достаточно для приёма сухогрузов и танкеров большого водоизмещения. Для подхода к порту проложены глубоководные каналы. Проект строительства гигантского нефтепирса был отвергнут ещё в советские времена по экологическим соображениям: хотя современный уровень нефтеперевалочного оборудования позволяет Феодосийской нефтебазе работать без экологического ущерба для акватории залива. Последствия строительства пирса могли бы привести к остановке рециркуляции вод залива и прекращения его естественного самоочищения.

Непосредственные окрестности Феодосии крайне бедны реками. Постоянно существует лишь немноговодная в летний период река Байбуга, берущая исток западнее города. В районе современной улицы Галерейной ранее существовала река, которая отделяла город, находившийся южнее, от сельскохозяйственных предместий и дач. Небольшие временные водотоки существуют в районе мыса Ильи.[1]

Орография Править

Горный хребет Тепе-Оба прикрывает Феодосию с юго-запада, замыкая собой Главную гряду Крымских гор, протянувшуюся вдоль Южного берега Крыма. В сторону моря хребет Тепе-Оба заканчивается мысом Святого Ильи. Высота над уровнем моря — 302 м. На северо-западе города расположена гора Лысая (или же Паша-Тепе, «голова Паши»). Седловина между Тепе-Оба и Лысой представляет собой узкий коридор, позволяющий западным ветрам, дующим со стороны горы Клементьева (хребта Узун-Сырт), разогнаться до значительных скоростей. Из-за этого явления район Челноки (по имени главной улицы Челнокова), общепризнано считается самым ветреным в Феодосии. В то же время, воздушные массы, поднимаясь по балкам и балочкам, которыми изрезана тыльная западная часть Лысой горы, оставляют там значительно больше снега, чем на остальной части города, находящийся в ветровой тени. В весенне-летний период ветровая тень Лысой горы покрывает собой все северный кварталы города, и оканчивается в районе Берегового — Приморского.[1]

Климат Править

В целом климат города умеренно континентальный с очень мягкой зимой и теплым (довольно часто знойным) летом.

  • Среднегодовая температура воздуха составляет 11,9 °С,
    наиболее низкая она в январе (0,9 °С), наиболее высокая — в июле (23,4 °С)
  • Наиболее низкая среднемесячная температура воздуха в январе (минус 7,8 °С) зафиксирована в 1950 году, наиболее высокая (7,9 °С) — в 1915 году.
  • Наиболее низкая среднемесячная температура в июле (20,7 °С) наблюдалась в 1912 году, наиболее высокая (27,4 °С) — в 1938 году.
  • Абсолютный минимум температуры воздуха (минус 25,2 °С) зафиксирован 12 января 1950 года, абсолютный максимум (37,9 °С) — 2 июля 1938 года.
  • В последние 100 лет среднегодовая температура воздуха в Феодосии имеет тенденцию к повышению. На протяжении этого периода она повысилась приблизительно на 1,0 °С. Наибольшее повышение температуры пришлось на период с января по июнь.
  • В среднем за год в Феодосии выпадает 449 мм атмосферных осадков, меньше всего — в октябре, больше всего — в августе.
  • Минимальное годовое количество осадков (203 мм) наблюдалось в 1902 году., максимальное (698 мм) — в 1939 году.
  • Максимальное суточное количество осадков (109 мм) зафиксировано 23 июня 1977 года.
  • В среднем за год в городе наблюдается 110 дней с осадками; меньше всего их (6) в августе, больше всего (14) — в декабре.
  • Облачность в городе сравнительно небольшая; наименьшая она в августе, наибольшая — в декабре.

 

Шаблон:- Шаблон:Климат города

С севера и востока Феодосия открыта для холодных, сильных ветров, характерных для зимнего периода. Однако, даже в самом холодном месяце года — феврале — средняя температура воздуха часто бывает выше нуля. Число часов солнечного сияния составляет 2265 в год, что больше, чем в Ялте. Температура морской воды летом в среднем +19,8 °C, а в июлеавгусте до +21,1 °C. Купальный сезон продолжается 114 дней в году, с мая по октябрь.

Население Править

Античная Феодосия была вторым[2] по значению городом европейской части Боспорского царства с населением 6-8 тысяч человек[3]. Не пострадав от гуннского нашествия, опустошившего берега Керченского пролива, Феодосия тем не менее медленно приходила в упадок, завершившийся чередой пожаров и разрушений, датируемых второй четвертью VI века. Прошедший в IX веке путь апостола Андрея Первозванного монах Епифаний заметил: «А Феодосия ныне не имеет даже следа человеческого»[4].

В XIII веке на месте античной Феодосии возникает генуэзская колония Каффа; ко второй половине XV века население города достигло 70 тысяч человек, привзойдя по этому показателю Константинополь и многие европейские столицы[5]. Рост населения продолжился в османский период, префект города Дортелли в 1634 году описывал Каффу как огромный город (5 миль в окружности) с населением 180 тысяч человек, состоящим из турок, греков, армян и евреев[6]. Неспокойный XVIII век ознаменовал закат средневековой Каффы: в 1802 году число жителей составляло чуть более 300 человек[7].

В 1810 году «город Феодосия <был> населён при малом числе русских людей, греками, армянами, евреями»[8]. К середине XIX века Феодосия восстанавливается и развивается, чему прежде всего способствовали порт и торговля. К 1859 году в городе был уже 971 дом с 8215 жителями[9]. Город сохраняет свой многонациональный и многоконфессиональный облик, о чём свидетельствует система выбора городских голов, по которой на один трёхлетний срок избирается представитель христианской общины, на следующий — представитель от татар или караимов[10].

В конце XIX — начале XX века в связи со строительством железной дороги, торгового порта и развитием промышленности резко увеличилось население. Город всё больше привлекал столичных гостей, многие жили в Феодосии не только летом, снимали жилье, стороили дачи.[11] К концу XIX века в Феодосии насчитывалось более 30 тысяч жителей.[12] Поступательное развитие прервала Гражданская война, в результате которой население города уменьшилось, а промышленность была практически уничтожена: если в 1914 году на 22 предприятих Феодосийского уезда трудились 1600 рабочих, то в мае 1923 года (через 2,5 года после окончания войны) — работало только четыре предприятия с 66 рабочими.[13]

В межвоенный период население города росло, составив в 1939 году 45 тысяч человек[14]. Во время Великой Отечественной войны была разрушена вся курортная и значительная часть исторической части города[15]. «За время оккупации с 3 ноября 1941 года по 13 апреля 1944 года было расстреляно и замучено мирных граждан города и советских военнопленных 8300 человек и угнано в рабство 3000 человек. …целые жилые кварталы кварталы города в приморской части, особенно густо заселённые до войны <были> полностью разрушены, там не осталось не одного жителя, не говоря уж о документах (домовые книги и прочие), которые также были уничтожены» Это, а также «принудительное переселение мирных граждан из одной части города и насильственная эвакуация мирного населения из города, произведённая осенью 1943 года оккупантами», крайне осложнило работу Комиссии по установлению злодеяний немецко-фашистских захватчиков, в связи с чем окончательные цифры потерь населения города, возможно, должны быть скорректированны в сторону увеличения[16].

В послевоенный период населения Феодосии увеличиволось вслед за потребностями военных объектов и промышленности. В 1970-х годах возникли проблемы с трудоустройством, поэтому председатели горисполкома добивались строительства новых предприятий и расширения существующих. Более двух тысяч рабочих мест было создано в начале 1970-х, когда совместно с Министерством обороны построен оптический завод[17]. В последующие годы стала ощущаться нехватка квалифицированной рабочей силы: служебные автобусы возили работников из Старого Крыма и Батального.

В начале 1990-х годов население города увеличивается в основном за счёт возвращающихся из мест спецпоселений крымских татар[18]. В конце XX — начале XXI века население города постепенно уменьшается, в связи с иссечением основного источника прироста — миграции.

Население города Феодосии (без населённых пунктов, подчинённых горсовету), тыс. чел.[14]

1897-01-28 15.03.1923 17.12.1926 17.01.1939 15.01.1959 15.01.1970 17.01.1979 12.01.1989 1992 1998 05.12.2001
24,096 22,663 27,347 45,032 46,327 64,938 76,402 83,912 86,4 80,9 74,669

-"- по данным текущего учёта[14]

2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009
73,626 72,926 72,412 71,725 71,535 71,214 70,73


Русские составляют большинство населения Феодосии. По данным всеукраинской переписи населения 2001 года в населении района присутствовали следующие этнические группы:

Файл:Национальный состав населения Феодосии.PNG
Файл:Языковой состав населения Феодосии.PNG

Согласно данным Организации еврейских общин Украины в 1989 году в Феодосии проживало 193 еврея[21] (0,2 %).

Языковой состав населения горсовета отличается однородностью, по данным Главного управления статистики по Автономной Республике Крым феодосийцы назвали родным[19]:

Для Феодосии крайне актуальна проблема старения населения, возникшая в связи с тем, что некогда феодосийские оборонные НИИ были филиалами общесоюзных научных объединений, многие работники которых стремились в предпенсионном возрасте перевестись в Феодосию и остаться жить в южном, тогда ещё полузакрытом городе после выхода на пенсию.

Между всеобщими переписями населения 1989 и 2001 годов население территории, подчинённой Феодосийскому горсовету, сократилось на 8 % с 117,8 тысяч до 108,6 тысяч человек[22]; население собственно города Феодосии сократилось на 11 % (с 83,9 до 74,7 тысяч человек)[14]. Состав населения по полу по данным двух последних переписей стабилен: женщины составляют 56 % населения горсовета, мужчины — 46 %; что на 2001 год соответствовало 58,9 тысячам женщин и 49,7 тысячам мужчин[23].

Население города Феодосии составляет 76,1 %[24] городского населения территории Феодосийского горсовета; (справочно: городское население Феодосийского горсовета — 98,1 тыс. человек, сельское 10,5 тыс. человек; что в 2001 году составляло соответственно 90 % и 10 %; по сравнению с 1989 годом доля сельского населения выросла с 7 до 10 %[25]).

Экономическая география Феодосии Править

См также Экономика Феодосии (стандартный раздел, совпадает с Википедией)

Феодосия – центр винодельческой, машиностроительной и легкой промышленности, в интересах локального потребителя действует пищевая, кирпичная и другие отрасли промышленности; центр туризма (узел пассажирских перевозок, историческая достопримечательность и крупный морской курорт); многоцелевой грузовой порт и железнодорожный узел, обслуживающие перевалку железная дорога-море и железная дорога-автотранспорт, транзитного железнодорожного движения нет; административный центр небольшого региона, развитого в промышленном и сельскохозяйственном отношении не меньше самой Феодосии; важный историко-культурный центр; некрупный научный центр (исследования в интересах научных организаций Москвы, Киева, Симферополя); военный гарнизон и центр управления военными объектами в окрестностях города; центр высшего образования локального значения; центр медицинских услуг субрегионального значения.

Большая часть налоговых поступлений формируется морским транспортом; большая часть занятых в сфере производства товаров и услуг — это занятые в туризме (общественное питание, гостиничное хозяйство, сезонная розничная торговля, пассажирский автотранспорт, услуги в области культуры и массовых развлечений). Из обслуживающих отраслей, как и везде, высока занятость в здравоохранении, образовании и гос.управлении. Валовой региональный продукт, в основном, формируется в транспорте (морском, железнодорожном и внесезонном автомобильном), туризме (вышеперечисленные отрасли), торговле и складском хозяйстве, пищевой промышленности (в том числе винодельческой), сфере государственных услуг (здравоохранении, образовании, управлении). Доля традиционных отраслей специализации (машиностроения, военной службы, военной науки) крайне незначительна как в отношении числа занятых, так и в отношении процента от ВРП Феодосии.

Транспорт Править

Файл:Железнодорожній вокзал станции Феодосия.jpg

Феодосия — современный транспортный узел, где сходятся автомобильные, железнодорожные и морские пути. В 30-ти километрах от города в поселке Кировское на железной дороге Джанкой — Феодосия расположен аэродром, способный принимать самолеты всех типов. Предприятия транспорта и связи представлены морским торговым портом Феодосии и предприятием по обеспечению нефтепродуктами, которые предоставляют услуги по переваливанию сухих и нефтеналивных грузов; двумя станциями Приднепровской железной дороги (собственно Феодосия и станция Айвазовская). Рядом со станцией «Айвазовская» находится междугородная автостанция, обеспечивающая автобусное сообщение между Феодосией и населенными пунктами Крыма (Судак, Симферополь, Ялта, Керчь и др.), городами Украины и России.

Городской транспорт Править

Пассажирские перевозки в Феодосии осуществляют несколько автотранспортных предприятий, имеющих лицензии на обслуживание определённых маршрутов. Долгое время общественный транспорт в городе был представлен только маршрутными такси, останавливающимися по требованию в любой точке маршрута, в последние годы наметилась тенденция к эволюции частных автоперевозчиков в сторону автобусного формата с остановками только в специально отведённых для них местах. Связано это с заменой маломестных «ГАЗелей» на более вместительные автобусы, ростом пассажиропотока и напряженности автомобильного движения на перегруженных улицах центра города[26][27]. Тарифная политика перевозчиков жестко регулируется условиями лицензии. В многолетней перспективе сохраняется соотношение цены самого короткого маршрута (№ 7. Центр-Челнакова) к цене самого длинного (Феодосия-Центр — Карадагская биостанция) как 1:4.

Часть маршрутов, связывающая Феодосию с населёнными пунктами, подчинёнными её горсовету, имеет городскую нумерацию, маршруты Феодосия-Центр — Коктебель и Феодосия-Центр — Коктебель, Курортное — Биостанция номеров не имеют. Все автобусные маршруты (кроме № 13) проходят через Рыночную площадь.

Территория Большой Феодосии обслуживается несколькими крупными службами такси, кроме того в окрестных курортных посёлках есть небольшие местные перевозчики. Основу таксопарка составляют автомобили восточно-европейского производства.

Железнодорожный транспорт Править

Феодосия круглогодично связана железнодорожным сообщением с Москвой, Харьковом, Купянском (Харьковская область) и Днепропетровском. В зимнее время поезд № 097Ч Москва Курская — Феодосия прибывает в Феодосию по чётным дням[28]. Днепропетровский[29] и Купянско-Харьковский[30] поезда прибывают ежедневно. В летнее время город связан несколькими парами поездов с Москвой, Киевом и Харьковом, а также с Санкт-Петербургом, Брестом, Минском, Витебском и Могилёвом, Днепропетровском, Купянском, Сумами, Луганском и Ясиноватой[31].

Морской транспорт Править

Файл:ВП Фео вечером2.jpg

Феодосийский морской торговый порт и Феодосийское предприятие по обеспечению нефтепродуктами («Феодосийская нефтебаза») — два флагмана феодосийской экономики, обеспечивают значительную часть доходной части бюджета города, ведут активную социальную и природоохранную деятельность. Торговый порт содержит собственный деткий сад и поликлинику, административная территория нефтебазы признана самой благоустроенной промышленной территорией города. Кроме грузовых перевозок Феодосийский порт занимается экскурсионной деятельностью, устраивая одночасовые прогулки по Феодосийскому заливу, и трехчасовые к подножью патухшего вулкана Карадаг. Буксиры морского порта осуществляют спасение на водах, особенно, в тех случаях, когда тихоходные и имеющие лимит остойчивости гребные лодки не могут настигнуть уносимых северо-западным ветром в открытое море туристов.

Старая схема построения статьи Править

Границы региона ==

Феодосийский горсовет (Феодосийский регион/Большая Феодосия) граничит с Ленинским и Кировским районами, а также с Судакским горсоветом.

Рельеф ==

См. Тепе-Оба, Лысая гора

Геология ==
Гидросфера ==

См. Байбуга

Биосфера ==
Ландшафты ==

300px Карту в наибольшем разрешении см. в Ландшафты Большой Феодосии

Антропосфера ==

Шаблон:Феодосия в темах

Планировка и архитектура Править

Планировка территории Править

Феодосия связана с другими населёнными пунктами четырьмя автодорогами (Симферополь/Судак, Владиславовка-Джанкой, Керчь и Орджоникидзе), в черте города они сооответствуют нескольким важнейшим транспортным артериям:

  • Улица Симферопольское шоссе — улица Русская (бывш. Свердлова)
  • Улица Чкалова — улица Крымская
  • Улица Федько — улица Карла Маркса
  • Улица Челнокова — улица Победы
  • Улица Гарнаева — улица Генерала Горбачёва

которые в конечном счёте сходятся к площади «Белой акации». Улицы центральной части города (Горького, Нахимова, Галерейная, Украинская (бывш. Войкова), Советская, Куйбышева) принимают всё возрастающий автомобилепоток относительно равномерно, поэтому выделить среди них ключевые не представляется возможным. Важнейшими пешеходными зонами являются проспект Айвазовского, феодосийская набережная, набережная Десантников, улица Земская, Адмиральский бульвар, улица Горького, небольшой участок улиц Русской и Галерейной и бульвар Старшинова.

Площади Править

Ни одна из феодосийских площадей не имеет собственного статуса, и тем не менее их названия используются в работе органов местного самоуправления и прессе.

  • Привокзальная площадь — площадь у Феодосийского вокзала, административно входящая в состав проспекта Айвазовского, является основным местом проведения общегородских мероприятий (парада и праздничного митинга на День Победы, ежегодного концерта, посвященного Дню города, новогодних гуляний, именно здесь устанавливается главная городская ёлка). На площади расположено историческое здание гостиницы «Астория», городская доска почёта и памятник Ленину.
  • Площадь у кинотеатра «Крым» (именуемая так и в официальных обращения горисполкома) является полностью пешеходной, въезд автотранспорта со стороны улицы Кирова перегорожен массивными цветочными клумбами. На этой площади улица Горького переходит в проспект Айвазовского, основные здания — кинотеатр Крым, построенный на месте разрушенной во время Великой Отечественной войны Феодосийской мужской гимназии, и здание Детской музыкальной школы № 1, ранее принадлежавшие городскому комитету КПСС. На парадной лестнице кинотеатра Крым проводится праздничный концерт, посвященный Дню Победы, часть мероприятий Дня города, остальную часть лета центр площади представляет собой детский автодром. К площади выходят два парка — мемориальный парк Победы и парк башни св. Константина (он же центральный парк культуры и отдыха)
  • Рыночная площадь, являющаяся узлом практически всех автобусных маршрутов города (кроме № 13), представляет собой оживлённую автостанцию. С морской стороны к ней примыкает крытый рынок, с южной — территория Феодосийского РЭС (района энергетических сетей — территориального подразделения компании «Крымэнерго»), с западной — старое Феодосийское кладбище с входной часовней и храмом Всех Святых, с севера площадь широко открывается улице Советской, а на восток (в сторону моря) уходит улица Назукина.
  • Площадь «Белой акации» является горловиной связей между центром и северными районами города. Улица Русская (на площади «Белого бассейна», переходящая в Симферопольское шоссе), соединяясь с улицей Карла Маркса, упирается в собственное пешеходное продолжение — единственный путь уходит на запад в виде узкой улицы Победы. Доминирует на площади здание бывшей фабрики «Белая Акация», ныне переоборудованное под офисы, на первом этаже расположена крупнейшая в городе кондитерская. В историческом здании — № 17 по улице Русской, скрытом рядом деревьев, расположена средняя школа № 3. С морской стороны к площади выходит Пейзажная горка, склон которой традиционно украшают цветочными композициями.
  • Площадь Пушки — крестообразная площадь, на которой к Симферопольскому шоссе примыкает улица Крымская, линию которой после примыкания условно продолжает улица Володарского. На площади расположено красное здание Феодосийского политехникума, два сквера — сквер Пу́шки, названный так из-за зенитного орудия, долгие годы служившего памятником феодосийскому десанту в честь 40-летия освобождения Феодосии, но демонтированному в 2006 году, и безымянный треугольный сквер между Симферопольским шоссе и улицей Крымской.
  • Площадь автовокзала — обширная площадь, на которой выделяется Церковь Святой Екатерины, возвышающаяся островом между площадью и улицей Федько.
Привокзальная площадь
(здание - вокзал станции Феодосия)
Кинотеатр «Крым» Площадь автовокзала (на дальнем плане - церковь Святой Екатерины)

Улицы Править

Файл:Феодосия-001.jpg
    В 1998—2008 годах некоторым улицам Феодосии возвращены исторические названия (Земская, Адмиральский бульвар — бывшие Карла Либкнехта и Розы Люксембург соответственно), другим присвоены новые, теснее прежних идеологизированных названий связанные с историей города (проспект Айвазовского, улица Богаевского). Извилистые и крутые улицы исторической части города, расположенной на отрогах хребта Тепе-Оба, местами ещё напоминают старый её облик. Новый центр, отстроенный в послевоенное время на бывшей окраине Феодосии XIX века, имеет прямоугольную планировку, нарушаемую лишь Пейзажной горкой. Центральные улицы Феодосии нешироки, основное дерево в этой части города — акация. В новых районах, отстроенных в 1970-1980-е годы, широкие магистральные улицы сопровождаются рядами тополей и каштанов. Густые зелёные полосы, идущие по нечётной стороне Симферопольского шоссе и по чётной стороне улицы Крымской, являются настоящими скверами с разнообразным составом дендрофлоры.

Парки и скверы Править

Файл:Феодосия-005.jpg
  • Юбилейный парк расположен по обе стороны пешеходной части улицы Горького. В парке расположены генуэзская башня св. Константина, городская доска почёта, фонтан Айвазовского, посвященный дару преподнесённому им Феодосии — субашской воде, вечный огонь и мемориальный комплекс героев Великой Отечественной войны, фонтан Доброму Гению, в форме классической аллегории изображающий жену И. К. Айвазовского.
  • Морсад или Матросский сад — один из старейших городских парков, расположенный на месте невольничьего рынка османских времен.
  • Аллея героев — платановая аллея по улице Горького. Срединная часть улицы Горького, поднятая на полуторометровое возвышение, является мемориальным комплексом «Аллея героев» с портретами феодосийцев — героев Крымской (1854–1856 г. г.) и Великой Отечественной войн.
  • Комсомольский парк — парк в северной части города, самый обширный из всех. В нем расположен детский городок, имитирующий руины древнего поселения с камнем, повествующим об истории города и мемориальный комплекс со стеллой, посвященные воинским частям — участникам боёв за Феодосию.
  • Сквер Пушкина — небольшой сквер между улицей Земской и проспектом Айвазовского, в котором расположен памятник А. С. Пушкину некогда посетившему Феодосию.
  • Парк санатория министерства обороны — обширный парк, расположенный на закрытой от глаз прохожих территории санатория, также связан с именем русского поэта-классика — здесь располагался дом Броневского, в котором останавливался на ночь, направляющийся в Гурзуф Пушкин. Среди ветвей деревьев скрыт Пушкинский грот.

Архитектура Править

Феодосия, живущая свой 26-й век, смогла сохранить не так много старинных зданий — огромный ущерб, нанесённый войной, не восполнен до сих пор. Даже спустя без малого семьдесят лет на кладке генуэзских башен можно различить следы войны. Башни и стены крепости, въездные ворота цитадели и мост — памятники архитектуры XIV—XV веков, наследие генуэзского периода истории города. Исторические армянские и греческие церкви датируются тем же временем. К османскому периоду относится барбакан у башни святого Константина, мечеть и турецкие бани.

Периодом истинного расцвета города стала последняя четверть XIX — первые 15 лет XX века. С появлением возможности приезда в город с помощью железнодорожного транспорта и пассажирских судов Феодосию начинают посещать представители богатейших торговых фамилий Российской империи, цвет её интеллигенции. К этому периоду относятся здания Картинной галереи Айвазовского (комплекс, состоящий из первоначальной прижизненной галереи, дома художника и его сестры), вилл проспекта Айвазовского, здания краеведческого музея, гостиницы Астория, гидрометцентра (за спиной памятника Назукину), банка на улице Горького, финансовой академии, Дома офицеров Флота. Часть из названных зданий сохранилась не полностью: Дом офицеров флота был перестроен из Феодосийской синагоги, а гидрометцентр и банк на Горького претерпели существенные изменения при реконструкции.

Основные виллы Екатерининского проспекта (проспекта Айвазовского):

Файл:ВП Фео дача Стамболи.jpg
  • Особняк-вилла «Виктория» Абрама Ароновича Крыма
  • Дача «Милос» Ибрагима Самойловича Крыма
  • Дача «Вилла» А. А. Крыма
  • Дача «Флора» Т. А. Абрамова
  • Дача «Аида» Н. Б. Ратгауза
  • Дача И. Стамболи — здание с минаретами у моста над железной дорогой
  • Дача А. С. Суворина — разрушена, сейчас «Суворинские камни» и «Ай-Петри»[32]

Среди построек XX—XXI веков выделяются:

  • Детская музыкальная школа № 1 (бывший горком партии)
  • Кинотеатр «Крым»
  • Средняя школа № 1 с коллонадой
  • Здание нового узла связи («Укртелеком»)
  • Гостиница «Лидия»***
  • Высотные корпуса санатория министерства обороны
  • Гостиница «Алые паруса»****
  • 12-этажное белое здание научной базы «Ай-Петри»
  • Красное здание политехникума

Ошибка цитирования Для существующего тега <ref> не найдено соответствующего тега <references/>